Hjemmebanesejre i Zhuhai

Åbningsløbet i Asian Le Mans Series blev kørt i strålende solskin på Zhuhai banen i Kina. Lokale Jackie Chan DC Racing X JOTA havde kvalificeret sig 1-2 på LMP2 startgridden med #8 foran #7, mens KCMG #18 fra Hong Kong startede fra Pole i LMP3. I GT klassen var det endnu et lokalt hold, i form af FIST-Team AAI med en 1-2, dog med deres Mercedes-AMG GT3 #90 på Pole foran BMW M6 GT3 #91. Starten forløb forholdsvist udramatisk, på nær et par låste hjul hist og pist ned gennem…

Read More

To kinesiske Pole Positions i Kina

2017/18 sæsonens første kvalifikation til Asian Le Mans Series blev kørt på Zhuhai banen i Kina. Den 4,319 kilometer lange bane tog imod de 14 biler fordelt på LMP2, LMP3 og GT klasserne. I forhold til startlisten, der blev sendt ud den anden dag, har vi mistet Porsche 911 i GT Cup, og Spirit of Race Ferrari. Først var de 11 LMP2 og LMP3 biler på banen i 15 minutter. Kvalifikationen blev hurtigt afbrudt for ARC Brastislava #4, der kom i pitten efter få minutter med en skade på fronten…

Read More

Asian Le Mans Series med store navne på startlisten

Asian Le Mans Series (Asian LMS) starter denne weekend, og det bliver med nogle ret store navne på startlisten. Den første afdeling af 2017/18 mesterskabet skal køres på Zhuhai banen i Kina. Zhuhai blev også benyttet til åbningsløbet i 2016/17, og tilbage i 2010 og 2011 blev der også kørt International Le Mans Cup på banen, hvilket var forløberen til FIA World Endurance Championship. Banen er ikke så kendt i international motorsport, men den har dog afholdt et A1 Grand Prix løb samt flere FIA GT Championship løb for mellem…

Read More

LMP2 dispensationer givet til alle ikke-ORECA biler

ACO og FIA har annonceret at Dallara, Riley og Onroak (Ligier) må lave ændringer på deres biler til 2018 sæsonen. 2017 var den første sæson, hvor den nye type af LMP2 biler kom på banen, og her har ORECA været i klart overtal hvad angår biler på banen, og ikke mindst hurtigheden og stabiliteten af dem. De tre andre konstruktører får lov til at lave ændringer på både deres Le Mans og sprint aerodynamiske kits. Det eneste krav fra ACO og FIA er at bilerne ikke må blive hurtigere end…

Read More