Day: september 22, 2019

Intens afslutning på Indycar sæsonen

Jens Jensen

Finalen i NTT IndyCar Series 2019 blev kørt på tilbagevendte WeatherTech Raceway Laguna Seca, som var på kalenderen for første gang i 15 år. Allerede i kvalifikationen var der referencer til fortiden. Colton Herta, søn af Bryan Herta, havde taget Pole Position, foran Scott Dixon, Alexander Rossi, Josef Newgarden, James Hinchcliffe og Simon Pagenaud. Dermed var alle 4 titelkandidater i top 6 – Newgarden, Rossi, Pagenaud, Dixon. Som i de tidligere sæsoner, skulle der uddeles dobbeltpoint ved finaleafdelingen. Feltet havde 24 startende kørere denne gang. Conor Daly var 5. mand…

Læs mere

Intet afgjort i ELMS før målstregen

Jens Jensen

Den 5. afdeling af European Le Mans Series blev kørt på Spa Francorchamps banen i Belgien, og det blev et helt vandvittigt løb, hvor alle tre klasser først blev afgjort til allersidst i det 4 timer lange løb. Filipe Albuquerque og Phil Hanson i United Autosports #22 holdt på Pole Position i LMP2 kategorien, foran Will Stevens, Rene Binder og Julien Canal i Panis Barthez Competition #23, og Duqueine Engineering #30 med Nico Jamin, Pierre Ragues og Richard Bradley. High Class Racing #20 med Dennis Andersen og Anders Fjordbach startede…

Læs mere

Herta fortsætter hos Harding Steinbrenner Racing

Jens Jensen

Colton Herta kommer til at fortsætte hos Harding Steinbrenner Racing i 2020, men med endnu tættere bånd til Andretti Autosport. HSR teamet var nye i NTT IndyCar Series i 2018, hvor de humpede sig igennem sæsonen med en bil ved de fleste af afdelingerne. Ved finaleløbet havde de to biler ude at køre – en med Colton Herta og en med Patricio O’Ward. Det var planen at disse to skulle køre hele 2019 sæsonen sammen, men inden sæsonstart blev det offentliggjort, at O’Ward desværre ikke havde noget sæde alligevel, på…

Læs mere

Hele LMP3 podiet diskvalificeret

Jens Jensen

Alle holdene på LMP3 podiet i lørdagens 2 timers Michelin Le Mans Cup løb på Spa Francorchamps er blevet diskvalificeret. Ved den efterfølgende tekniske kontrol blev det fundet at Nielsen Racing #2, DKR Engineering #3 og Graff #39 allesammen havde ændret på befæstningen af den såkaldte Crash Box, altså noget af snuden på bilen, som skal sikre at der ikke sker køreren noget, i forbindelse med et uheld. Rent konkret var der brugt tyndere skruer, end de tre Norma racere er homologeret med. Holdene gav som forklaring, at så var…

Læs mere