Weekendens andet DTM løb på Hungaroring blev en dramatisk affære, men desværre ikke ude på banen, men i pitten – mere om det senere.
Lucas Auer havde taget Pole Position foran Pascal Wehrlein, Paul di Resta, Edoardo Mortara og Gary Paffett. Rene Rast på P6 var den første ikke-Mercedes mand, mens vi skulle tilbage på P8 for at finde Timo Glock som den bedste BMW mand.
Løbet blev startet i strålende solskin, men der var hele tiden skyer som drev ind over banen.
Auer fik den bedste start, og lukkede af for Wehrlein. Gary Paffett kom forbi Edoardo Mortara senere på første omgang.
Timo Glock havde et spin i Sving 2, hvor han havde let kontakt med Nico Müller.
Mike Rockenfeller, Joel Eriksson og Timo Glock pittede allerede på første omgang, og havde dermed allerede overstået deres obligatoriske pitstop.
Augusto Farfus brugte den samme taktik, og kom ud foran de tre førnævnte. Eriksson og Glock byttede plads, hvor den svenske rookie var venlig ved den nu tidligere mesterskabsførende.
Der begyndte dog at falde regn allerede på løbets 3. omgang, hvilket gjorde forholdene utroligt svære for kørerne.
Photo: JJ Media
Wehrlein lavede en overhaling på ved ind i Sving 1, hvor bilen skøjtede sidelæns forbi Auer.
Regnen var forskellig rundt på banen, så kørerne ikke kunne vide sig sikre på præcist hvor vådt at det var.
Glock og Eriksson kom i kamp med hinanden igen, da Glock fik udbremset sig selv i chikanen bagerst på banen.
Augusto Farfus pittede igen for at få regndæk på, da han satsede på at det ville betale sig.
Det gik helt galt da Lucas Auer kom ind til sit pitstop. På grund af regnen blev betonen i pitten fuldstændig som is, og da Auer forsøgte at dreje ind i sit pitområde, skred bilen bare ud og hamrede ind i garage muren. Uheldigvis kom to officials i klemme mellem muren og bilen.
Auers bil blev skubbet tilbage, og han fik foretaget sit pitstop, og kom ud på banen igen.
Omgangen efter kom Edoardo Mortara i pit, og lavede det samme nummer. Han ramte også nogle officials. Og får at det ikke skulle være løgn, skete det samme for Bruno Spengler, der ramte en hel række af sine mekanikere.
Herefter valgte løbsledelsen først at sende Safety Car på banen, og herefter rødflage løbet, så ambulancerne kunne komme til de sårende personer i pitten.
Sikkerheden havde naturligvis første prioritet, så først da alle de sårede personer var blevet behandlet, kunne løbet blive genoptaget.
Det blev den med 29 minutter tilbage på uret.
Da nogle folk havde pittet, andre havde pittet to gange, mens nogle overhovedet ikke havde pittet, var det en meget rodet liste, som løbet blev genoptaget med.
Pascal Wehrlein førte løbet foran Gary Paffett, Daniel Juncadella, Nico Müller, Jamie Green, Philipp Eng, Marco Wittmann, Timo Glock, Joel Eriksson og Mike Rockenfeller. De første 5 kørere havde dog ikke pittet endnu.
Photo: JJ Media
Efter en omgang bag SC blev feltet frigivet.
Gary Paffett havde store problemer med bilen, da han af en eller anden årsag ikke havde skiftet tilbage på tørvejsdæk på gridden, som holdene ellers havde fået lov til, og faldt som en sten gennem hele feltet, da alle andre var på slicks.
Rene Rast spandt rundt, efter at være blevet snittet af Paffett, og faldt derved allerbagerst i feltet. Heldigvis undgik de andre kørere den spindene bil.
Juncadella gik i front af løbet foran Wehrlein, mens Nico Müller stadig lå 3’er foran Green. De 4 manglede stadig deres obligatoriske pitstop.
Marco Wittmann havde fået arbejdet sig op på 5. pladsen, og dermed den reelle føring, efter han havde overhalet både Philipp Eng og Joel Eriksson.
Med godt 15 minutter tilbage af løbet, kom Timo Glock forbi holdkammerat Eriksson. Glock kom også forbi Eng omgangen efter.
Efterhånden som Juncadella, Wehrlein, Müller og Green pittede, rykkede Wittmann stille og roligt op i føring af løbet.
Marco Wittmann vandt løbet foran holdkammeraterne Timo Glock og Philipp Eng, mens Mike Rockenfeller var bedste Audi i P4, og Paul di Resta den bedste Mercedes mand i P5.
Alle 6 BMW biler var i top 10 i dagens løb – modsat i går, hvor alle var udenfor top 10.
Efter dagens løb var Timo Glock i front af Mesterskabet, foran Gary Paffett, Paul di Resta, Lucas Auer, Marco Wittmann og Edoardo Mortara.
Mercedes fører Konstruktør Mesterskabet foran BMW og Audi Sport, mens Mercedes-AMG Motorsport Petronas fører Teammesterskabet foran Silberpfeil Energy Mercedes-AMG Motorsport og BMW Team RMR.
DTM fortsætter på Norisring om 3 uger, hvor gaderne lægger asfalt – og beton – til årets 7. og 8. afdelinger.
